2010年4月アーカイブ

古いネガの束を整理していると懐かしい物ばかりでつい時間を食ってしまう。
1991年にアメリカ横断バイクツーリングをしたときのネガが見つかったので、気が向いたときに、記憶の残っている範囲で何回かに分けてアップしてみようと思う。

持てる荷物が限られていたしナニが起こるか判らないので、家にあったキヤノンのオートボーイAF35MLという所謂「バカチョンカメラ」しか持っていかなかった。20年近い年月でネガも退色やカビに犯されている。その年月に敬意を払い、ほとんどレタッチはしないでおく（単に面倒くさいというのがホントの理由であるが）。

初回は約1月半と6,500マイルを共にした1974年製のカワサキZ1。
マフラー以外ノーマルのポンコツ寸前のバイクを確か1,000ドル位で買ったのだが、途中でポイントのコンデンサーがイグニッションコイル共連れで焼き切れたのを除けばほぼノートラブルでよく走ってくれた。タイヤやチェーン、スプロケットは道中交換したが、ブレーキパッドは一度も替えなかった。ガソリンを入れて走りだすと次の給油まで一度も足をつかないなんて普通で、多いときはそれを1日に3回繰り返すような走り方だからね。給油ポンプの前に停まった時、足を出すの忘れてコケたこともあったっけ。

このZ1はその後日本に持ち帰り売ってしまった。
ナンバープレートだけが今も手元に残っている。

フィルムをデジタル化するする必要性から久しぶりにスキャナーを買った。
ポジで撮るとプリント代が結構高いし、ネガもそのままじゃ見れないから結局同時プリントすると現像代とあわせて1本1000円以上かかる。とりあえず現像だけしてデジタル化→必要なものだけデジタルプリントしようという目論見である。
だいぶ前に買ったエプソンGT-7600Uが放置されているのだが、さすがに役不足なのでGT-X970を新調。あちこちのレビューを見ると「デカイ」という噂だったが、大昔に初めて買ったHPのスキャナはさらに2回りもデカかかったので自分的には結構コンパクトじゃないかという印象。ただ発売からすでに3年以上経っているので、そろそろ新型が出そうな悪寒もするが・・・

で、届いたスキャナで早速フィルムをスキャン。
ピントがイマイチとかフィルムホルダがタコだとか書かれていたので心配していたけど、プロが業務機器でスキャンした（であろう）フジカラーCDと比較しても全く互角だったので一安心。当たり外れがあるのかもしれない。試しに無反射ガラスを使ってガラス面直置きでスキャンしてもほとんど変化なかった。
ただしホコリに関しては結構細心の注意は必要。ホコリ除去やDIGITAL ICEという自動でホコリやネガの傷をきれいにしてくれるオプションはあるのだが、細かくみると結構変な修正をされてしまうので僕はほとんど信用していない。

この機種を選んだ大きな理由が、35mmストリップで24コマ、ブローニーで6コマが同時スキャン出来ること。これは想像以上に楽だ。この週末で一気に400コマ近くスキャンしたが、これが半分しか同時スキャンできない下位機種だったらと思うとちょっとげっそりする。（ちなみに35mmでは3200dpi（約1300万画素）、6x6は2400dpi（約2500万画素）を基本としている。）
そんなわけで、若干の手間（ホコリ消し）は必要だけど、スキャン結果にはほぼ満足している。

さて、デジタル化されると今度はプリントアウトもしてみたくなるのが人情というもの。
うちにあるのは、昨年買ったカラーレーザーと、ノズルが詰まって放置されたエプソンPM-4000PXというA3ノビ対応のインクジェット。
さすがにレーザーは写真プリントにはイマイチなのでPM-4000PXを直すか買い替えるか。で、いろいろ調べていたら、なんとこの製品、リコール対象となってるらしい。シリアルナンバーを確認するとうちのも該当機で、無料で修理してくれることになった。しかも梱包も不要でドアtoドアで無料配送してくれる！　やるなエプソン！
こちらは修理が戻ってきてからまた結果をアップしようと思う。

フィルムをスキャン～プリントできる用意があればもうポジでもネガでもランニングコストはほとんど同じ。これからカラーに関してはポジ一本で行こうと思う、今日この頃なのである。

会社のすぐ外を流れる墨田川沿いの桜がきれいだった。
もう葉桜さえ過ぎてしまったけど。。。